離心風機的結構及傳動方式介紹

離（lí）心風機是工業（yè）風機種類中很是主要的一種，離心風機因為結構簡單，運行靠得住，效率較高，製造成本較低（dī），噪聲亦較（jiào）低，所以常被用作年夜容量單元（yuán）發電機組汽鍋的送引風機。機（jī）能的數值預估６機（jī）能的計較值和仿單數據對比。與（yǔ）轉子的角頻率／７反向，所（suǒ）以，脫流團是以（yǐ）（力一６０，）的頻（pín）率扭轉的，標的（de）目（mù）的與（yǔ）轉子的扭轉標的目的不異，是以在發生扭轉失蹤速時，轉子的異常振動同時有。其中壓（yā）力下降相（xiàng）對值（zhí）ψ′為:ψ′ψa-ψa′ψa×００式中 ψa———有蝸殼時風機的無因次壓（yā）力（lì）值（zhí）ψa′———無蝸殼時風機的無（wú）因次壓力值。. 及體例風機為分袂（mèi）裝有前向和後向葉（yè）輪的有（yǒu）蝸殼和（hé）無蝸殼風（fēng）機。

離心風機采用的雙層蝸（wō）殼，一般有兩種結構：

1. 雙層蝸殼（ké）中間填充玻璃棉，內壁開孔，以便吸收從（cóng）葉輪甩（shuǎi）出來的不均勻氣流的脈（mò）衝力和殼內流脈動力，這種雙層蝸殼能使旋轉噪聲和漩渦噪聲都有下降。有資料（liào）介紹，夾（jiá）層厚（hòu）度為50mm、內壁穿孔率為（wéi）20%、中間填充（chōng）玻璃棉的雙層殼，用在噪（zào）聲87dB(A)的通風機上，壓力係數和效率變化都（dōu）不大，與普通蝸殼比（bǐ）較，噪（zào）聲約降低5dB(A)。

2. 雙層（céng）蝸殼的殼層中（zhōng）間不加填料，采用微穿（chuān）孔板吸聲結構，內壁穿孔率為1%-3%，板厚0.8mm，孔徑為0.8mm。可用一個夾層或兩個夾層，層與層之間的間隙為50-100mm。有資料介紹，風量為4000m³/h，靜壓為30664Pa的通風機（jī），內壁為兩層微孔板（相隔50mm），通過氣流的一層穿孔率為20%，另一層為1%。與（yǔ）無微孔板的蝸殼（ké）比較，噪聲從51dB(A)下降到45dB(A),其他性能基本不變。

離心風機的傳動方式有哪幾種

1. A式：懸臂式，無軸承，風機葉輪直接裝在電動機軸上（shàng），風機的轉速與電動（dòng）機的轉速相同。適用於小型離（lí）心風機，結構緊湊，機體小。

2. B式：懸臂式，帶傳動結構，帶輪裝在兩支承軸承（chéng）座之間。應用於中型以上並且轉（zhuǎn）速可變的離心風機。

3. C式：懸臂式，帶傳動結構（gòu），帶輪（lún）裝在（zài）兩支（zhī）承（chéng）軸承外側。適用於中型以上並且轉速可變的離心風機，帶輪拆卸比（bǐ）較方便。

4. D式：懸臂式，采用聯軸器將通風機和電動機（jī）的主軸鏈接起（qǐ）來的（de）傳動結構，聯軸器裝在兩（liǎng）支承軸承座的外側，風（fēng）機的轉（zhuǎn）速與（yǔ）電動機的轉速相同。應（yīng）用於中型以上的離（lí）心風機。

5. E式：帶傳動結構，兩（liǎng）支承軸（zhóu）承座分（fèn）別裝在（zài）機殼的（de）兩側，即葉輪放在兩支承軸承（chéng）的中間，為兩支承式，帶輪裝在風機的一側。適用於雙吸或大型單吸且轉速可變的離心風機，其優（yōu）點是運轉（zhuǎn）比較平衡。

6. F式：采用聯軸器將通風機和電動機的主軸鏈接（jiē）起來的傳動結構，兩（liǎng）支承軸（zhóu）承分別裝在機殼的兩側，為兩支承式，聯軸器裝在一軸承座的外側。適用於雙吸或大型單吸且轉速與電動機轉速相同的離心風機，其優（yōu）點是運轉比較平穩。